Bei der Vorbereitung der Spezifikation für die Anstrichreparatur zur nächsten Dockung eines Containerschiffs stellte ein erfahrener Ingenieur eines PhDsoft-Kunden fest, dass die Anstrichflächen möglicherweise unterschätzt worden waren. Man verwendete Zahlen aus dem Heft mit Konstruktionsangaben, das vom internen Überwachungsteam und von der Klassifikationsgesellschaft freigegeben war; die Zahlen sollten daher korrekt sein. Die komplexen Formen der Tanks hätten eine manuelle Neuberechnung unmöglich gemacht. Die Anstrichflächen wurden in wenigen Stunden mit den Anstrichwerkzeugen von PhDC4D® neu berechnet. Fehler von 20% bis 260% wurden korrigiert. Die Vorschiffstanks wiesen die größten Fehler auf, weil ihre Formen stärker ausgeprägt waren. So wurde eine genaue Spezifikation der Anstrichreparatur erstellt und damit große unvorhergesehene Ausgaben bei der Ausführung der Reparatur vermieden; zuvor festgelegte genaue Mengen boten eine bessere Grundlage für die Preisverhandlung mit der Werft; und das Reparaturbudget wurde genau. „Ohne die Hilfe von C4D® wären wir nie zu einem Ergebnis gekommen, denn für die Neuberechnung wären sehr viele Arbeitsstunden nötig gewesen. Es wäre undurchführbar gewesen. Jetzt ist verständlich, warum wir stets viel mehr Farbe verbraucht haben als ursprünglich geplant. Wir dachten, das liege an Ineffizienz bei den Anstricharbeiten. Warum hat zuvor niemand sonst diesen Fehler während der Planfreigabe entdeckt?“, erklärte das Unternehmen.